Steeds meer elektrische auto’s, steeds meer vraag naar elektriciteit. Hoe beheersen we die vermogensvraag? Enpuls, Enexis Netbeheer, ElaadNL en marktpartij Maxem onderzochten in een pilot of het mogelijk is om elektrische auto’s via een laadpunt thuis aan te sturen op basis van de beschikbare capaciteit in het elektriciteitsnet. De pilot leverde belangrijke inzichten en conclusies op. De belangrijkste inzichten lees je in deze samenvatting.
Stap voor stap maken we de transitie van fossiele brandstoffen naar duurzame energie. Naast de opwek uit zon en wind neemt het gebruik van elektriciteit verder toe. Deze groeiende elektrificatie is ook te zien bij huishoudens en komt onder andere door de omschakeling naar elektrisch rijden. Elektrisch rijden zorgt niet alleen voor een verwachte stijging in het elektriciteitsverbruik van Nederlandse huishoudens de komende jaren. Het zorgt ook voor een stijging van de vermogensvraag. Met de pilot toetsten we hoe de vermogensvraag verspreid kan worden. De belangrijkste inzichten lees je in deze samenvatting.
Benieuwd naar het hele onderzoek? Download dan het Engelstalige rapport hieronder.
Household energy consumption is on the rise with the advent of large energy-consuming appliances, such as electric vehicles (EVs) and heat pumps. This increases the demand for energy and (peak) capacity demand. Managing these appliances can eliminate the need for major investments in grid reinforcement. Such capacity management is a prerequisite for an affordable energy transition. One possible solution is to introduce charge management for electric vehicles at households using a home energy management system (HEMS).
This pilot study examines the role of a HEMS in communicating a capacity profile from a grid operator to households. The main research question is: To what extent can grid operators lower the peak load of the low-voltage electricity grid by controlling the charging of electric vehicles at households, and how do consumers experience this?
Hoe weet je als gemeente waar en wanneer de komende jaren oplaadpunten voor elektrisch vervoer nodig zijn? Check de Buurtprognose!
De toekomst van goederenvervoer is elektrisch. Wij hebben in kaart gebracht waar de grootste groeikansen liggen. Lees hier de vijf trends in duurzaam goederenvervoer.
Het potentieel van Slim Laden is onderzocht. Effecten van duurzaam en gespreid laden en de kosten/baten zijn in beeld gebracht.
De verkoop van elektrische personenauto’s stijgt veel sneller dan voorspeld. Hoe kunnen we dit het beste organiseren zodat we in 2025 klaar zijn voor meer dan 1 miljoen elektrische auto’s?
Enpuls onderzocht waarom we nog maar zo weinig elektrische bestelbussen zien en identificeerde maar liefst 13 thema’s die de transitie naar duurzaam goederenvervoer belemmeren. Lees meer of download het onderzoeksrapport.
Over de impact van slimme laadpalen op CO2-uitstoot, het energienet en onze portemonnee.
Met de EV-Prognose Atlas krijgen gemeenten een tool om een toekomstbestendig openbaar laadnetwerk te plannen.
This pilot study examines the role of a home energy management system (HEMS) in communicating a capacity profile from a grid operator to households.
Minder milieuschade, minder auto’s en vaak 15 tot 20% meer gebruik van fiets en openbaar vervoer door de gebruikers; elektrische deelauto’s kunnen de energietransitie aanzienlijk versnellen.
De toekomst van goederenvervoer is elektrisch. Wij hebben in kaart gebracht waar de grootste groeikansen liggen. Lees hier de vijf trends in duurzaam goederenvervoer.
Om de klimaatdoelstellingen te halen zijn in 2030 alle nieuw verkochte bestel- en vrachtauto’s in Nederland batterij-elektrisch en is een infrastructuur aangelegd om deze voertuigen te laden.
